赴市政總質詢 蔣萬安肯定員警堅守崗位、全力提供協助

臺北市長蔣萬安今(6)日赴市議會總質詢。針對大安分局警察同仁在執勤時遭衝撞受傷,蔣萬安表示,第一時間知道這個消息即聯絡警察李西河局長掌握狀況。早上他也特別去探視英勇的警察同仁,除了慰問,也對於他們在當下堅守崗位、專業堅定、依法執行的作為給予肯定。

蔣萬安表示,他當下即指示李局長及相關市政府團隊,給予昨天在現場的警察同仁包括心理諮商、法律諮詢以及後續醫療的支持協助,並將家屬列為心理諮商的範圍,強調市政府會做他們後盾。

議員質詢有關公館圓環拆除的在地溝通過程與決策問題,蔣萬安表示,確保民眾的安全是最優先的考量,第二則是不希望造成後續在地居民或經過的民眾,因為交通壅塞造成困擾及衝擊。所以北市府在確保安全之後,也透過各項路型設計改造,改善交通壅塞的問題。蔣萬安也指示未來會強化橫向聯繫、進行跨局處討論,也持續彙整地方意見進行評估研究並再進行說明,後續交由交通局透過管理進一步優化調整,讓交通能夠順暢。

近來多次發生高齡長者交通事故,蔣萬安表示非常重視高齡交通事故問題,每次道安會報也都會檢討,同時也積極研議鼓勵長者繳回駕照的誘因及方案,北市府業已發函交通部,研議修法相關事宜。蔣萬安也請交通局研議,針對高齡機車駕訓班或交通公園等相關方案,積極改善高齡駕駛安全問題。

議員關心無障礙空間整合規劃設計規劃,蔣萬安表示,新生躍動館輪椅夢公園原本就是規劃希望身障朋友來運動,相關動線應有無礙設計。蔣萬安承諾,會以新生躍動館為無障礙空間共融示範點,試辦後也將聽取各方意見進行調整,再逐步拓展至各行政區;此外,蔣萬安也要求公園處針對北市公園周邊及人行道高低差、路不平等問題進行改善。

議員針對捷運聯開宅定位問題進行討論,蔣萬安強調,由於捷運興建導致債務不斷提高,市府會權衡各方的考量以及聆聽各界聲音,在綜整各界意見並進行相關分析評估之後,再研議相關方案。

議員關心高齡長輩肌少症問題,現場邀請蔣萬安及各局處首長進行肌耐力及平衡感的檢測體驗。蔣萬安也承諾,會研議將肌耐力檢測納入樂齡健康站的項目之一,並找幾個地點試辦。

議員質詢時呼籲中央將刪除的一般補助款趕快回撥給地方,蔣萬安表示,行政院已經對於路名修改的政策做了調整,來呼應民眾的心聲,同樣的道理,蔣萬安再次強調希望行政院可以懸崖勒馬,盡速將核定的地方一般補助款撥給地方。

針對議員建議設立解決租屋族疑難雜症的專線,蔣萬安表示,可以規劃設立專線,並用圖表、QA等形式優化資訊程序方式,讓租屋朋友更容易了解政策。

議員關心市府環保局垃圾車停放點以及交通問題,蔣萬安表示,將回顧過去數據,先從高風險、有發生過事故的路段做調整。

有關議員指出高齡駕駛肇事問題,蔣萬安表示,市府會做整體評估,鼓勵長者繳回駕照;交通局長謝銘鴻也表示,目前市府內部討論有許多方案,將由專家學者審視後提出具體可行的方案。

議員建議市府研究在法規的允許下,協助北市聯醫門診進入日照中心提供醫療服務,蔣萬安表示,將研究在法規面是否可以突破或解釋,努力協助符合臺北稻香合署大樓的需求。

有關內湖康寧公園設備安全問題,曾經發生意外,蔣萬安在答詢時表示理應要有保險理賠,並責成公園處、各區公所在兩週內盤點臺北市內各公園及鄰里公園,有任何如公園週邊地面不平、地面有高低差等危險的地方,即刻改善問題,並專案列管。

議員建議臺北市各學校應聘請營養師,推動師生飲食教育。蔣萬安指示教育局改進營養師聘用計畫的進度,參考其他縣市做法,讓學校有營養師配置以確保學生營養午餐的食用安全。

議員關心培諾米達幼兒園事件,將協助家長申請國賠,蔣萬安在答詢時表示,將要求市府法務局依照程序受理,後續也都會照精進方案進行。

議員質詢臺北捷運常客優惠縮水,蔣萬安在答詢時表示,之前開會討論過,捷運公司因應整體電價不斷調漲,今年已開始出現虧損,加上現在鼓勵大家使用中央與地方共推的1200交通月票,定期票有很大比例的民眾在使用,市府參考其他縣市,高雄、桃園等,對於類似常客優惠的取消,以因應現在捷運公司整體永續經營。蔣萬安說,臺北捷運公司在交通本業上虧損,但在業外收入的挹注,及市府同意減租之下,北捷財務壓力稍減,但北捷還是必須考量後續的經營,並因應電價調整14%等各方面,才會做這樣的決定;另外,有關議員質詢北市經營的公車雖有醫藥箱,但箱內幾乎沒有藥品及醫材,蔣萬安在答詢時表示,雖然目前沒有強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱,但如果公車業者業者要在公車上配置醫藥箱,當然相關藥品、醫材就要準備得完善,但是否要強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱?他指示交通局、公運處應做整體審慎評估;議員質詢北市二殯懷愛館停車位有違規使用情形,蔣萬安在答詢時表示,如果有違規、違法的情形,將要求依法開罰。

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再見了 非洲象「美代」

臺北市立動物園42歲齡非洲象「美代」,於今(6月6日)晚逝世。

今(2025)年2月起,照養與醫療團隊發現非洲象「美代」出現左前肢不正常步態,經診斷後啟動保守性治療,並持續投予關節保護藥物及進行行為觀察。然本週二(6月3日),非洲象「美代」出現情緒與行為異常,並顯現出緊張及退縮反應,同時伴隨體溫升高,醫療團隊隨即投予抗生素進行治療。

今(6月6日)上午,非洲象「美代」顯示脫水情形、體溫仍偏高,獸醫立即為牠進行輸液,補充水分與電解質。然在治療過程中非洲象「美代」突然坐下後即無法再自行站立。醫療照養團隊立即召集人力支援,嘗試協助其重新站起,惟經多次努力後,仍無法改善其狀況,非洲象「美代」體力急遽衰退中。

在徵求國際AZA大象專家意見,並緊急就相關資訊進行研判,確認非洲象「美代」已無法恢復正常生理機能,持續治療恐加劇其痛苦,經審慎評估後,決定進行人道處置,協助其有尊嚴地離開。

謝謝非洲象「美代」一起陪伴我們的時光。

  • 非洲象美代再見
  • 非洲象美代
  • 醫療團隊發現非洲象美代出現左前肢不正常步態,經診斷後啟動保守性治療及行為觀察。
  • 治療過程中非洲象美代體力不支坐下後即無法再自行站立。
  • 醫療照養團隊召集數十人嘗試協助美代重新站起
  • 醫療照養團隊嘗試協助美代重新站起,經多次努力後仍無法改善現況
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北捷今年1至4月本業虧損2.59億 附業挹注與租金緩繳維持盈餘 未來超預算盈餘仍需償還欠繳的租金

有關6日市政總質詢,議員關心臺北捷運公司1至4月盈餘4.73億一事,北捷表示,統計今年1月至4月,本業仍虧損2.59億,須透過附業挹注,以及市府體恤協助調整租金政策及緩繳租金12億,本公司方有4.73億盈餘,然而緩繳租金未來仍須償還,加上電費調漲後增加支出約14億,財務壓力龐大,為追求財務永續,調整優惠是評估在對旅客影響最小的前提下,不得不的措施。

 

臺北捷運公司表示,經統計109、110、111年及114年因受Covid-19及疫後電價薪資調漲等因素影響財務甚鉅,市政府以緩繳租金方式,來維持捷運公司永續經營,合計緩繳之租金達89.23億,截至113年底,尚餘48.2億待償還,未來達成年度法定盈餘預算目標120%以後,將全數優先償還。

 

此外,由於物價指數、電費、薪資及基本工資等逐年調漲,其中電費110年18.37億元,113年已增加至28.17億元,114年預估將突破32億元,導致營運負擔更加沉重。為求企業永續經營,以影響最小方式,選擇常客優惠方案略作調整,以期緩解運輸本業虧損情形。

 

臺北捷運公司今年3月捷運常客優惠行銷方案略作調整,由原本7至9折優惠,調整為85至95折,主要是在面對電費、薪資及基本工資調漲各方沉重壓力下,為求企業永續經營,且考量調漲捷運票價影響所有乘客,其層面較大,因此並未調整捷運票價。

近年來,隨著營運成本上升及通膨壓力,國際同業紛紛調整票價,統計自2009年起國際地鐵票價累計漲幅,首爾地鐵47.7%、紐約地鐵39.1%、香港地鐵32.9%、新加坡地鐵24.9%;東京地鐵票價雖長年凍漲,然而亦已於2023年(營運通車28年)首次調漲4.1%,顯見國際軌道同業已採取必要措施,惟臺北捷運營運至今未曾調整票價。

 

軌道經營的困境,並非只有臺北捷運,為求企業永續,臺鐵於113年8月20日起,取消全面電子票證9折優惠,改採「常客優惠」及「電子定期票證」等新方案,另將於114年6月23日起調漲票價;桃園捷運自114年1月2日起,全線票價10元優惠恢復原價,非機場端往返票價仍提供5元優惠;高雄捷運則自113年11月起,取消全面電子票證85折優惠,減低本業虧損情形。

 

臺北捷運在營運成本逐年上升的壓力下,仍然勉力維持現行票價未予調漲,並持續改進設備為旅客提供最好的大眾運輸服務,現為求財務永續而採用衝擊最小的調整常客優惠方案,實乃不得已之作法,建議使用量大的旅客可改用基北北桃1200TPASS都會通,繼續支持綠運輸。

  • 國際同業近年票價調整情形
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114年端午節後臺北市節慶商品物價變動概況

比較臺北市114年端午節連續假期前後三天節慶商品物價,甜粽及鹹肉粽因部分賣場降價促銷,致價格下跌,蝦米及糯米因部分業者反映進貨成本增加,豬肉因部分賣場節前降價促銷,節後回復原價,致價格上漲,至乾香菇、栗子、鹹鴨蛋、粽葉及花生()價格則持平。

      為反映114年臺北市端午節後節慶商品物價情況,臺北市政府主計處訪查具代表性商品之零售價格。調查結果顯示,端午節連續假期後三天(6月4日)與其前三天(5月27日)相較,重要應景商品如甜粽及鹹肉粽因部分賣場降價促銷,致價格分別下跌3.41%及2.21%;蝦米及糯米因部分業者反映進貨成本增加,致價格分別上漲1.95%及0.60%;豬肉因部分賣場節前降價促銷,節後回復原價,致價格上漲0.70%;至乾香菇、栗子、鹹鴨蛋、粽葉及花生(仁)價格則持平。

       若就端午節連續假期前三十天、前三天與後三天價格變動情形分析,豬肉及糯米因部分業者反映進貨成本增加調漲售價,致價格持續上漲;鹹肉粽及甜粽因節前需求增加,節後部分賣場降價促銷,致價格先漲後跌;乾香菇因節前優惠幅度減少,花生(仁)因部分業者反映節前進貨成本增加,致價格上漲後持平;蝦米因部分業者反映節後進貨成本增加,致價格持平後上漲;至栗子、鹹鴨蛋、粽葉價格則持平未波動。

       若就假期後三天與上年同期比較,甜粽因部分賣場優惠增加,致價格下跌2.58%,蝦米、花生(仁)、鹹鴨蛋、糯米、乾香菇及鹹肉粽因部分業者反映進貨成本增加,致價格分別上漲19.52%、9.00%、6.40%、6.10%、4.00%及1.79%;豬肉因飼養成本增加,致價格上漲3.12%;至栗子及粽葉價格則持平。

       以上物價變動概況詳114年臺北市端午節節慶商品價格變動分析表;另114年中秋節(10月6日)前後臺北市節慶商品物價調查,臺北市政府主計處亦將比照端午節方式辦理,並預計分別於114年10月3日及10月14日發布相關調查結果。

*本處物價新聞稿透過網際網路系統同步發布,本處網址https://dbas.gov.taipei。

*市府網址https://www.gov.taipei市政資料館項下統計資料區。

  • 114年端午節後臺北市節慶商品物價變動概況新聞稿.pdf
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北市新工處「瑠公綠廊人行環境改造工程」榮獲中國工程師學會114年「工程優良獎」肯定

發稿單位:新工處

發稿日期:114年6月6日

新聞聯絡人:陳大分

聯絡電話:0963-562-778

聯絡人:李士寬

聯絡電話:0966-792-856

 

北市新工處「瑠公綠廊人行環境改造工程」榮獲中國工程師學會114「工程優良獎」肯定 

 

臺北市政府工務局新建工程處辦理之「瑠公綠廊人行環境改造工程」,於114年6月6日假公務人力發展學院福華國際文教會館2樓卓越堂舉辦的中國工程師學會暨各專門工程學會114年聯合年會中獲頒「工程優良獎」獎項。

 

新工處表示,這是瑠公綠廊繼獲得「第31屆中華建築金石獎」優良公共建設規劃組-金石獎、中華民國景觀學會「第十一屆台灣景觀大獎」環境規劃類-佳作、行政院公共工程委員會「第24屆公共工程金質獎-特優」及「第十二屆台灣景觀大獎」公園綠地/公共開放空間類-優質獎等榮譽後第五度得獎;彰顯了新工處工程的優良品質,接連受到各界肯定。

 

新工處說明,「瑠公綠廊人行環境改造工程」係延續臺北市忠孝東路一段至三段周邊人行環境改善實績以及東區振興計畫,以打造「以人為本的步行環境」及「東區綠廊的串聯」為改造核心理念,針對復興南路一段135巷南、北兩側道路及中間停車場用地進行改造,藉由縫合南側道路、調整道路斷面配置以及檢討既有設施物及無障礙通行環境,於繁華東區商圈置入大尺度的廣場,採用透水鋪面及設置複層綠地空間,創造植栽敷地,並結合燈光造景,重現過去瑠公圳意象,營造人本、韌性、知性的步行廣場,讓整體通行環境更趨於友善。

 

新工處最後表示,瑠公綠廊人行環境改造工程,不僅位於東區代表性SOGO忠孝館後方,且東連瑠公公園、頂好廣場等商圈,西接復興南路一段旁之瑠公圳公園,在完工開放之後,提供舒適的綠活遊逛環境,串接東區核心帶狀的空間綠廊、強化開放空間場域與東區都會商圈的緊密聯繫,增進地方人潮流動,除了在地居民以外,亦服務逛街、觀光、轉運等人群,展現多元豐富的街道活力,讓整體通行環境更趨於友善,並獲得商圈及當地民眾肯定。

  • 圖1由臺北市政府工務局新建工程處王志良副總工程司受獎
  • 圖2瑠公綠廊水霧圓環
  • 圖3瑠公綠廊廊道
  • 圖4瑠公綠廊空拍圖
  • 圖5瑠公綠廊夜間照明呈現東區亮點
  • 圖6瑠公綠廊夜間水波紋燈
  • 圖7瑠公綠廊位置圖
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赴市政總質詢 蔣萬安肯定員警堅守崗位、全力提供協助

臺北市長蔣萬安今(6)日赴市議會總質詢。針對大安分局警察同仁在執勤時遭衝撞受傷,蔣萬安表示,第一時間知道這個消息即聯絡警察李西河局長掌握狀況。早上他也特別去探視英勇的警察同仁,除了慰問,也對於他們在當下堅守崗位、專業堅定、依法執行的作為給予肯定。

蔣萬安表示,他當下即指示李局長及相關市政府團隊,給予昨天在現場的警察同仁包括心理諮商、法律諮詢以及後續醫療的支持協助,並將家屬列為心理諮商的範圍,強調市政府會做他們後盾。

議員質詢有關公館圓環拆除的在地溝通過程與決策問題,蔣萬安表示,確保民眾的安全是最優先的考量,第二則是不希望造成後續在地居民或經過的民眾,因為交通壅塞造成困擾及衝擊。所以北市府在確保安全之後,也透過各項路型設計改造,改善交通壅塞的問題。蔣萬安也指示未來會強化橫向聯繫、進行跨局處討論,也持續彙整地方意見進行評估研究並再進行說明,後續交由交通局透過管理進一步優化調整,讓交通能夠順暢。

近來多次發生高齡長者交通事故,蔣萬安表示非常重視高齡交通事故問題,每次道安會報也都會檢討,同時也積極研議鼓勵長者繳回駕照的誘因及方案,北市府業已發函交通部,研議修法相關事宜。蔣萬安也請交通局研議,針對高齡機車駕訓班或交通公園等相關方案,積極改善高齡駕駛安全問題。

議員關心無障礙空間整合規劃設計規劃,蔣萬安表示,新生躍動館輪椅夢公園原本就是規劃希望身障朋友來運動,相關動線應有無礙設計。蔣萬安承諾,會以新生躍動館為無障礙空間共融示範點,試辦後也將聽取各方意見進行調整,再逐步拓展至各行政區;此外,蔣萬安也要求公園處針對北市公園周邊及人行道高低差、路不平等問題進行改善。

議員針對捷運聯開宅定位問題進行討論,蔣萬安強調,由於捷運興建導致債務不斷提高,市府會權衡各方的考量以及聆聽各界聲音,在綜整各界意見並進行相關分析評估之後,再研議相關方案。

議員關心高齡長輩肌少症問題,現場邀請蔣萬安及各局處首長進行肌耐力及平衡感的檢測體驗。蔣萬安也承諾,會研議將肌耐力檢測納入樂齡健康站的項目之一,並找幾個地點試辦。

議員質詢時呼籲中央將刪除的一般補助款趕快回撥給地方,蔣萬安表示,行政院已經對於路名修改的政策做了調整,來呼應民眾的心聲,同樣的道理,蔣萬安再次強調希望行政院可以懸崖勒馬,盡速將核定的地方一般補助款撥給地方。

針對議員建議設立解決租屋族疑難雜症的專線,蔣萬安表示,可以規劃設立專線,並用圖表、QA等形式優化資訊程序方式,讓租屋朋友更容易了解政策。

議員關心市府環保局垃圾車停放點以及交通問題,蔣萬安表示,將回顧過去數據,先從高風險、有發生過事故的路段做調整。

有關議員指出高齡駕駛肇事問題,蔣萬安表示,市府會做整體評估,鼓勵長者繳回駕照;交通局長謝銘鴻也表示,目前市府內部討論有許多方案,將由專家學者審視後提出具體可行的方案。

議員建議市府研究在法規的允許下,協助北市聯醫門診進入日照中心提供醫療服務,蔣萬安表示,將研究在法規面是否可以突破或解釋,努力協助符合臺北稻香合署大樓的需求。

有關內湖康寧公園設備安全問題,曾經發生意外,蔣萬安在答詢時表示理應要有保險理賠,並責成公園處、各區公所在兩週內盤點臺北市內各公園及鄰里公園,有任何如公園週邊地面不平、地面有高低差等危險的地方,即刻改善問題,並專案列管。

議員建議臺北市各學校應聘請營養師,推動師生飲食教育。蔣萬安指示教育局改進營養師聘用計畫的進度,參考其他縣市做法,讓學校有營養師配置以確保學生營養午餐的食用安全。

議員關心培諾米達幼兒園事件,將協助家長申請國賠,蔣萬安在答詢時表示,將要求市府法務局依照程序受理,後續也都會照精進方案進行。

議員質詢臺北捷運常客優惠縮水,蔣萬安在答詢時表示,之前開會討論過,捷運公司因應整體電價不斷調漲,今年已開始出現虧損,加上現在鼓勵大家使用中央與地方共推的1200交通月票,定期票有很大比例的民眾在使用,市府參考其他縣市,高雄、桃園等,對於類似常客優惠的取消,以因應現在捷運公司整體永續經營。蔣萬安說,臺北捷運公司在交通本業上虧損,但在業外收入的挹注,及市府同意減租之下,北捷財務壓力稍減,但北捷還是必須考量後續的經營,並因應電價調整14%等各方面,才會做這樣的決定;另外,有關議員質詢北市經營的公車雖有醫藥箱,但箱內幾乎沒有藥品及醫材,蔣萬安在答詢時表示,雖然目前沒有強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱,但如果公車業者業者要在公車上配置醫藥箱,當然相關藥品、醫材就要準備得完善,但是否要強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱?他指示交通局、公運處應做整體審慎評估;議員質詢北市二殯懷愛館停車位有違規使用情形,蔣萬安在答詢時表示,如果有違規、違法的情形,將要求依法開罰。

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建管處對違規廣告進行查處皆係依法依規執行

     針對近日有民眾關注建築物外牆違規張貼大幅廣告拆除一事,建管處特此說明:由於大型違規廣告屢有遮蔽窗戶影響公共安全,甚或違反社區規約情事,故類此案件均限期設置人自行拆除或補辦手續。建管處強調,所有廣告物之設置與拆除,均依據「臺北市廣告物管理自治條例」及相關規定辦理,標準一致、一視同仁,絕無針對特定個人或團體。 

     依據「臺北市廣告物管理自治條例」第31條規定,未經核准擅自設置張貼廣告者,建管處可限期拆除,若屆期未拆除者,得對設置人處以新臺幣6000元以上、3萬元以下罰鍰,必要時得命其限期自行拆除。 

     建管處再次強調,凡接獲民眾檢舉違規廣告物,經建管處勘查屬實,即函文廣告設置人限期改善,並提供申請補正與說明機會。若於期限內未完成改善或提出合法設置許可,則依法裁罰並要求拆除,絕無偏頗或特例,秉持「依法行政、公平一致」原則辦理,確保市容整潔與法治公正。

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從產地到餐桌 北市綠竹筍推動食農教育邁向永續未來

  每年6月至9月是臺北市綠竹筍盛產的季節,為了讓民眾品嚐到「最新鮮、最安心」的在地農產,北市府產業局持續輔導台北市農會舉辦「臺北市綠竹筍季系列活動」,熱情邀請市民走進筍園、走進餐桌,一同支持在地農業,品味季節鮮筍,實踐食農教育與綠色生活。

  臺北市地理環境與氣候條件優越,出產的綠竹筍因沙質壤土排水與保水性佳,加上農民細心栽培,造就其「白、彎、短、肥」的特色,吃來鮮甜爽脆、細嫩無渣,品質深受市場肯定。透過地產地銷模式,不僅縮短食物里程、降低碳足跡,更是實踐永續環保與友善環境的最佳選擇。

  為深化食農教育、推廣農業文化,活動期間也推出「一日農夫生態體驗行程」。由北投、士林、景美、木柵與松山等區農會共同辦理,活動內容豐富,包括採筍體驗、農園導覽、在地文化介紹與綠竹筍風味餐品嚐等,讓大小朋友親身走入筍園、了解綠竹筍的種植歷程、學習挑選與烹調知識,從產地到餐桌,建立與土地、食物、生產者之間的連結。活動亦可搭配臺北市食農教育教案進行延伸學習,強化課程與實地體驗的結合,讓參與者從感官體驗中深化對農業的理解與認同。這正是食農教育的核心價值——認識食物來源、尊重農民勞動、珍惜土地資源。體驗費用每人新台幣200至800元不等,歡迎踴躍報名參加。

  除了親身體驗,北市府產業局每年也辦理綠竹筍品質評鑑競賽,協助農民精進栽培技術、穩定產品品質,確保市民吃得安心。今年更與天成大飯店–翠庭中餐廳攜手合作,自6月25日至7月27日推出期間限定綠竹筍料理,運用當令食材創作精緻佳餚,邀請民眾用味蕾品嚐臺北土地的甜美滋味。

  北市政產業局也同步推出線上活動,自6月17日至6月18日只要至臺北市政府產業發展局Facebook粉絲專頁參加有獎徵答,就有機會獲得天成大飯店-翠庭中餐廳綠竹筍料理餐券500元與7-ELEVEN超商禮券300元,讓你用最實惠的價格,享受在地農產的美味與價值。此外,「梅居休閒農場」—臺北市唯一榮獲「田媽媽」品牌認證的特色餐廳,也將於綠竹筍產季期間推出多款以當令鮮筍入菜的創意料理。結合在地食材與家鄉風味,讓民眾在享用美食的同時,更深刻體驗臺北農產的魅力與食農教育的精神。

  綠竹筍是臺北市最具代表性的特色農產之一,每年一到產季總是供不應求。想吃最新鮮的綠竹筍,民眾可至「台北市農會休閒農業入口網–綠竹筍專區」,今年特別推出的「買筍地圖」,更是選購現採鮮筍的最佳指南。更多活動詳情與限定優惠,歡迎上網查詢台北市農會休閒農業入口網,或追蹤臺北市政府產業發展局Facebook粉絲專頁,掌握第一手訊息!

 

新聞聯絡人:

臺北市政府產業發展局  科長 呂丘鴻 0958-666827

              股長 王珠容 0905-773683

  • 採筍體驗(1)
  • 新鮮出土的綠竹筍_0
  • 梅居休閒農場綠竹筍料理_0
  • 筍農介紹挑筍技巧.JPG
  • 梅居休閒農場_金沙竹筍_0
  • 梅居休閒農場_新鮮筍湯_0
  • 梅居休閒農場-焗烤櫛瓜_0
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迷途老翁狂拍打捷運閘門 捷警發現異狀即刻應變 運用智能型手錶成功聯繫家屬助返家

     日前捷運警察隊第二分隊警員黃宗顏、黃勇傑擔服巡邏勤務時,於捷運古亭站發現一名老翁不斷徒手拍打出站閘門,起初以為是票卡感應異常所致,遂主動上前關心協助。然老翁言語反覆、無法清楚表達住家地址及欲前往地點,身上亦未攜帶證件或票卡,疑似有失智迷途情形。

      捷警先行耐心安撫老翁情緒,期間老翁緩緩道出自己的姓名,捷警隨後眼尖注意到其手上配戴智能型手錶,透過該裝置撥打電話,順利聯繫上老翁的兒子。其子表示父親因罹患失智症,家中特地為其配戴智能型手錶,當日下午老翁獨自出門後便聯絡不上,家屬亦在找尋中,正當遍尋不著之際,恰巧接到捷警透過該手錶所撥打的電話,順利與父親聯繫上,隨後即趕赴現場,    平安將其父接返家中照顧。其子對捷警主動關心並協助老翁安置於古亭站等待家屬接回,深表感激,幸遇捷警主動積極協助,才不致有意外發生。

      捷運警察隊呼籲,身心障礙或高齡長者如經常獨自外出,建議配戴名牌、在衣物縫上姓名電話、申請愛心手環,或配戴智能手錶等輔助工具,以便迷途時能迅速確認身分並聯繫家屬;若民眾於捷運站發現疑似迷途的長者或身心障礙者,可向捷運站務人員通報或撥打110報案電話,捷警將即刻趕赴現場,維護搭乘捷運旅客安全。

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公館圓環拆除案已召開說明會廣納意見,後續將持續檢討修正,確保以最適方案進行

公館圓環為臺北市東南區交通樞紐,其已長年存在交通安全與動線複雜等問題,為解決這些問題,臺北市交通管制工程處(下稱交工處)已於113年針對基隆路與羅斯福路口進行車流模擬分析,在「車流效率」為決擇方案指標下,其結果各方案都比現況(圓環型式)差,但各方案中以「填平地下道」方案車流效率最佳。並經多次會勘及會議討論相關方案之工程可行性,於114年5月29日召開地區說明會,彙集各方意見。

針對市民關注度最高的「公館圓環公車地下道填平」議題,本處係針對交通安全、大眾運輸、人本交通、車流紓解及促進都市長期發展等面向進行綜合考量。公館圓環路口近7年肇事率高居全市首位,平均每4天發生3起車禍,比率極高,地下道填平後作為路基,可有效縮短工期,並將路口改為正交路型,與絕大多路口駕駛行為一致,可有效改善肇事。

大眾運輸方面,原有公車專用道將維持於平面,操作模式與南京東路、松江路等路段一致,尖峰時段經估算1個號誌週期可疏解完畢,可透過號誌管控降低影響。

人本交通方面,將以36公尺都市計畫道路寬度,重新檢視人行空間與串聯性,並透過增設庇護島、退縮穿越線及路口照明,強化行人安全與通行品質。另拆除圓環若保留現行地下道,平面只剩3車道,其中1線左轉,餘2車道不足容納直行車流量;若不設左轉道則需禁左,周邊無可供左轉之替代路線。填平地下道可以增加道路空間以再增設左轉車道,平面路口疏解效率(含公車及各類車種)會更佳。整體工程亦有助於縫合羅斯福路兩側都市空間,為未來2、30年的都市景觀及環境奠定基礎。

針對114年5月29日說明會市民的意見及建議,交工處將持續檢討修正,並將作為後續方案優化之參考。相關規劃作業將持續依據實際交通需求、工程可行性及整體都市發展方向進行調整與修正,以確保本案以最適方案進行。

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